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在茫茫大海上,，當(dāng)死神向人們逼近時(shí)，“SOS”的求救信號(hào)便傳向?？?，傳往四面八方。收到“SOS”信號(hào)的附近船只立刻就會(huì)明白信號(hào)發(fā)出者深陷困境,，常常第一時(shí)間駛往出事地點(diǎn),，以盡快使遇難者脫離險(xiǎn)情。 SOS通常被認(rèn)為是“Save Our Ship”（拯救我們的船）或“Save Our Souls”（拯救我們的靈魂）的簡(jiǎn)寫(xiě),，甚至有人推測(cè)是“Send Our Succour”（速來(lái)援助）的縮寫(xiě),。實(shí)際上SOS只是國(guó)際摩爾斯電碼救難信號(hào)，這三個(gè)字母組合沒(méi)有任何實(shí)際意義,，只是因?yàn)樗碾姶a“…---…”（三點(diǎn),，三杠，三點(diǎn),，音“滴滴滴”“答答答”“滴滴滴”,，也即三短音、三長(zhǎng)音,、三短音）在電報(bào)中是發(fā)報(bào)方最容易發(fā)出,、接報(bào)方最容易辨識(shí)的電碼。 SOS另有一種表現(xiàn)方法為191519。19,、15,、19分別為S、O,、S在26個(gè)英文字母中的順序,。原因是SOS求救信號(hào)廣為人知，當(dāng)在極端被動(dòng)的情況之下SOS會(huì)暴露受難者求救的信息,，所以191519是另一種隱晦地傳遞和表達(dá)求救訊息的符號(hào),。 在1908年之前，國(guó)際公海海難求救信號(hào)為CQD,。這三個(gè)字母也沒(méi)有任何實(shí)際意義，盡管很多人認(rèn)為它是“Come Quickly, Danger!”（快來(lái),，危險(xiǎn)?。┑氖鬃帜缚s寫(xiě)。 CQD是第一個(gè)廣泛使用的電報(bào)求救信號(hào),。雖然電報(bào)員廣泛使用CQD,，但由于CQD容易誤作另一電報(bào)代碼“CQ”，故從來(lái)不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),。1906年第二次國(guó)際廣播電報(bào)公約于柏林舉行,，并采納了德國(guó)人 Notzeichen 提出的三點(diǎn)、三橫杠,、三點(diǎn)的SOS為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)求救信號(hào),。 鑒于當(dāng)時(shí)海難事件頻繁發(fā)生，往往由于不能及時(shí)發(fā)出求救信號(hào)和最快組織施救,，國(guó)際無(wú)線電報(bào)公約組織又于1908年正式將SOS確定為國(guó)際通用海難求救信號(hào),。 有記錄的首次使用SOS求救信號(hào)時(shí)間是在1909年8月11日，當(dāng)時(shí)汽船阿拉帕霍號(hào)（S.S. Arapahoe）駛至北卡羅來(lái)納州的哈特拉斯角后燃油耗盡,，發(fā)出救援36小時(shí)后獲救,。 國(guó)際無(wú)線電報(bào)公約組織在宣布SOS為國(guó)際統(tǒng)一的遇難信號(hào)的同時(shí)，廢除了其他求救信號(hào),，其中包括當(dāng)時(shí)普遍使用的CQD,。但SOS并沒(méi)有馬上被使用，電報(bào)員們?nèi)匀黄珢?ài)于CQD,，特別是英國(guó)的電報(bào)員們,。 其中一次著名的利用SOS求救信號(hào)的記錄就是1912年4月14日晚上，英國(guó)郵輪泰坦尼克號(hào)在北大西洋沉沒(méi)時(shí)使用了SOS求救信號(hào),。當(dāng)時(shí)英國(guó)人多數(shù)仍利用CQD求救信號(hào),，不過(guò)當(dāng)晚也利用了新的SOS求救信號(hào)，希望有郵輪來(lái)拯救他們,。 傳聞稱泰坦尼克號(hào)的無(wú)線電首席官員杰克?菲利普斯一直在發(fā)送CQD遇難信號(hào),，直到下級(jí)無(wú)線電操作員哈羅德?布萊德建議他：“發(fā)送SOS吧,，這是新的求救信號(hào)，這也可能是你最后的機(jī)會(huì)來(lái)發(fā)送它了,！”然后菲利普斯才在傳統(tǒng)的CQD求救信號(hào)中夾雜SOS信號(hào),。不過(guò)求救信號(hào)直到第二天早上才被加州人號(hào)收到，因?yàn)殡妶?bào)員關(guān)了電報(bào)機(jī)下班去睡覺(jué)了,。 泰坦尼克號(hào)沉船事件之后,，SOS開(kāi)始得到廣泛使用。對(duì)此,，還有一個(gè)重要的原因,，SOS這3個(gè)字母無(wú)論從上往下看，正看倒看都是SOS,。當(dāng)遭遇海難時(shí),，遇難者可以在孤島上擺上大大的“SOS”等待救援，頭頂上路過(guò)的飛機(jī)無(wú)論從哪個(gè)方向飛來(lái)都能立刻辨認(rèn)出來(lái),。 在上世紀(jì)80年代的香港,，由于社會(huì)開(kāi)始富裕，不少人都愛(ài)在周末郊游或露營(yíng),。由于當(dāng)時(shí)的通信科技沒(méi)有今日發(fā)達(dá),，所以警方在《警訊》節(jié)目里教導(dǎo)市民通過(guò)利用開(kāi)關(guān)手電筒發(fā)出SOS信號(hào)（三短三長(zhǎng)三短的光閃爍），以便一旦在山野間迷路,，亦懂得如何向周邊發(fā)出求救信號(hào),。 然而，隨著現(xiàn)代無(wú)線電通信技術(shù)的發(fā)展,，船舶與航空器越來(lái)越少使用摩爾斯電碼通信，因此除了業(yè)余無(wú)線電外,，SOS已逐漸停用,，改以國(guó)際海事衛(wèi)星電子通信設(shè)備的國(guó)際呼救系統(tǒng)（GMDSS）代替。
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