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圖片轉(zhuǎn)自百度圖片 近年來隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展,，國際上出現(xiàn)了一股通過手機(jī)等移動終端掌握實(shí)時(shí)公交信息的潮流,。在英國，一個(gè)名為“倫敦公交實(shí)時(shí)跟蹤”的手機(jī)應(yīng)用程序可以讓人在前往公交站的路上就了解目標(biāo)公交還有多久到站,，按需調(diào)整走路快慢,；在美國，“公交紐約城”等類似應(yīng)用程序已遍及紐約,、華盛頓,、洛杉磯等各大城市；在新加坡,，也出現(xiàn)了“下一輛公交”等移動應(yīng)用程序;今年夏天在加拿大創(chuàng)業(yè)融資平臺“創(chuàng)業(yè)者燃料”的評選中,，又一個(gè)此類應(yīng)用程序、覆蓋北美數(shù)十個(gè)大城市的“Transit”脫穎而出,，獲得投資者的青睞,。 國內(nèi)也已經(jīng)有一些這方面的先驅(qū),，比如最近開始流行的“水果公交”，就喊出口號“水果要吃新鮮的,，公交要用實(shí)時(shí)的”,，這款應(yīng)用程序在提供北京等多個(gè)城市的公交換乘查詢基礎(chǔ)上，增加了不少城市公交線路的車輛位置實(shí)時(shí)信息,。雖然北京的地鐵網(wǎng)絡(luò)日趨稠密,，但仍有很多人要靠公交和地鐵換乘，他們很快就喜歡上了這種實(shí)時(shí)公交信息服務(wù),。 據(jù)了解,，“水果公交”已能為用戶提供北京近３００條公交線路的實(shí)時(shí)信息，估計(jì)常走這些線路的乘客達(dá)上百萬人,。對于尚缺乏官方實(shí)時(shí)信息的公交線路,，這款軟件還發(fā)動群眾力量，每個(gè)在站臺等車的用戶看見某趟車來了都可以點(diǎn)一下“車來了”,，下一個(gè)站點(diǎn)等這趟車的人看見消息后便會安心許多,，等公交的人們因此能夠互助提供實(shí)時(shí)信息。 顯然,，公交車普及安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)是發(fā)展智能公交的必然要求,，比如北京許多公交車輛就安裝了華錄智達(dá)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其他一些大城市如青島,，也有大部分公交線路安裝了帶衛(wèi)星導(dǎo)航的智能車載機(jī),，走在了發(fā)展智能公交的前列。
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